편성 944 종합
실시간 상태 + 운행·고장·정비 히스토리 — 3차분 2016년식 6량 · 현대로템 · 김포차량사업소 · RTD 192.10.111.44
객실 혼잡도 (1~6호) 차량 3단계
비운행 — 데이터 없음
서브시스템 상태 장치 4단계
ATC·제동·추진·HVAC·출입문·통신
RTD 통신
사용자설명서 p.54~55 · 2008 규격서 p.23(RTD Status) · 연동 프로토콜 v0.1(TRID·Alive)
최근 7일 주행·전력
주간 923km · 2,663kWh · 회생률 점선(×10 스케일)
장치·고장코드 3·4단계
동일 코드 반복·임계치 초과 후보 — 코드별 발생횟수·호차·최근 발생
반복 판정은 동일코드 2회 이상(후보) — 임계 룰은 분석정책·룰 관리에서 조정
원천 데이터 5단계 · 최종
전압·온도·통신·로그 원시값 — 코드 후보를 검증하는 마지막 단계
비운행 — 결측
비운행 — 결측
미수신 — 기지
미수신 — 기지
비운행 편성 — 원천값은 결측. 0/정상으로 치환하지 않습니다.
고장 이력 (최근 30일)
8건 — 코드·호차·발생 위치·조치 상태 · 클릭 시 코드→원천 단계로 진입
| 발생 시각 | 코드 | 고장명 | 그룹 | 호차 | 발생 위치 | 상태 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-10 14:11 | CC 252 | 주공기 압축기 오일과온(115℃) | ACMP | 5호 | 종합운동장 | 확인 |
| 2026-05-10 10:05 | CC 253 | 화재경보 감지 | ATC | 3호 | 노량진 | 조치완료 |
| 2026-05-05 08:49 | TC 101 | 비상제동 동작 | EB | 5호 | 양천향교 | 조치완료 |
| 2026-05-05 07:22 | CC 421 | SIV 출력 전압 저하 | SIV | 5호 | 송파나루 | 조치완료 |
| 2026-05-04 20:24 | TC 118 | CM 기동장치 기동 실패 | CM | 1호 | 선정릉 | 확인 |
| 2026-04-30 21:47 | CC 512 | HVAC 냉방 능력 저하 | HVAC | 4호 | 종합운동장 | 조치완료 |
| 2026-04-25 10:20 | CC 311 | 제동 ECU 통신 이상 | ECU | 6호 | 삼전 | 조치완료 |
| 2026-04-22 11:07 | TC 990 | 기타 운행 이벤트 | ETC | 6호 | 선정릉 | 조치완료 |
차상시험 최근 결과
PDT·일상·월상
정비·업그레이드 이력
차기 검수 2026-08-26
- 정기검수(3개월)2026-05-26
제동·출입문 마모 점검, ATC 캘리브레이션
- RTD SW 업그레이드2026-02-18
차상무선전송장치 v2.4.1 적용
- 중정비(반기)2025-12-04
VVVF 냉각계통 교체, SIV 절연 점검
출처: 편성 53(901~953)·318량·차수(현대로템 1~4차) — 위키백과·서울시 보도(2026-06 조회) · 운행 40편성(일반 22·급행 18)은 가정 · 사용자설명서 표1 p.8(기록 9종) · p.54~55(RTD 상태정보) · TCMS-RTD 연동 규격서(2008) p.23(RTD Status 비트) · 연동 프로토콜 v0.1(TRID·UDP·Alive) · Drill-down 단계(UF-06): 전체→편성→차량→장치→코드→원천 데이터 — 주행·고장·정비·원천(전압·온도·통신)값은 결정론적 더미데이터, 원인은 후보로만 표기(정비 조치결과·현장확인 누적 필요)